Валя Кулишева
Холандия не е само страната на лалетата и вятърните мелници, на сабото и „Аякс“, на марихуаната и червените фенери, на хубавиците с едри гърди и пера, някои от които всъщност са... хубавци. Холандия е и ред, прекрасни пътища, крупен селскостопански производител, страна на Ротердамския филхармоничен оркестър, диригент на който, впрочем, е българинът Валери Георгиев!
Холандия е страна, в която няма села, която обаче е един от най-големите селскостопански производители в Европа. Малките населени места на Ниската земя не се припокриват с нашата представа за село. Няма дворове, в които се разхождат кокошки, няма колци с домати. Цялото селско стопанство е изнесено извън населените места - в еднакви ферми, които се редят край пътя от един град до друг. В две трети от случаите в тези ферми се случва едно и също нещо - десетки крави кротко пасат върху площ като футболно игрище. От април до октомври денонощно са там. После ги прибират.
В Холандия има много повече ред, в сравнение с прословутия прусашки ред. Еднакви улици, с еднакви колоездачни алеи, еднакви кокетни двуетажни къщички от червени тухли с малки, потънали в цветя, дворчета, еднакви центрове с огромна катедрала - това е холандският град.
На улицата цар е пешеходецът - автомобилите чинно и безропотно спират, щом човек стъпи на лентата. Още по-голяма почит има за велосипедистите. Заради равнинния терен най-лесният и евтин начин за придвижване на къси разстояния е колелото. И заради това всеки холандец има поне по две. Децата ходят на училище с велосипеди. Родителите отиват на работа с велосипеди, а след това пазаруват с велосипеди. Пред гарите има огромни паркинги - за велосипеди. Баби на 80 години въртят педалите на колелата (по-модерните им наборки карат малки мотопеди). Чудна гледка!
Холандия има прекрасни пътища. Страна, която има територия, три пъти по-малка от тази на България, има 35 прекрасни магистрали! Брилянтно поддържани, магистралите имат такава маркировка, която ти позволява във всеки един момент да знаеш къде се намираш с точност от 10 метра.
По холандските пътища няма такова нещо като катаджия. Всякакъв контрол извън трафика е излишен. Табела показва ограничение от 80 км/ч. След половин километър друга табела информира, че по-нататък има камера, която ще заснеме нарушителите. Ако карате с повече от 80, светкавица блясва над пътя - вие сте заснет и после чинно чакате да получите глобата си от 50-60 евро. Ако не ги платите в срок, дава ви се друг срок за плащане, но в троен размер. Няма отърване.
Всяко паркиране на непозволено място или минимално превишаване срока на паркиране води до глоба от нови 35-40 евро. Но холандците не разчитат само на съвестта на шофьорите - за да убият скоростта на колите в провинцията, те правят от всяко кръстовище кръгово движение. Караш десетина километра и - хоп - намаляваш на кръговото.
Граници няма. Просто земята остава равна, а указателните табели са на друг език. Караш в град - левият тротоар е в Динксперло (Холандия), а десният - в Зюдервик (Германия). Върхът на пътя е шосето между Лилестад и Енкузен. Това е дига - 31 километра път в морето, величествено!
Повечето от нас свързват представата си за Холандия с Амстердам, но Амстердам e изключение - там животът не спира, тълпата туристи тече неспирно: дрога и стаички с евтини суринамки и индонезийки, червени фенери, които изгасват само за минути, докато има клиент вътре, напушването и легалната проституция са патент на Амстердам.
Но Амстердам не е Холандия. Истинската Холандия е тази край Апелдорн, Арнем, Неймехен, Амерсфорт, Девентер, тя е извън Амстердам. И аз искам да ви разкажа за другото лице на Хонландия, да ви заведа като начало в Ротердам.
Ротердам е вторият по големина град в Нидерландия, разположен в Южна Холандия, на един от ръкавите на река Маас. Голяма част от района около Ротердам е от усвоена земя отвъд дигите. Най-ниската точка в страната - 6,76 м под морското равнище, е точно на изток от Ротердам. Името му означава "дига на Рот“. Въпросната дига на р. Рот е построена през XIII в. Постепенно градът се разраства, но особено силен тласък получава през втората половина на XIX в. Тогава в пристанището на града започват да акостират все по-големи товарни кораби. През Втората световна война градът е напълно разрушен. За разлика от много други пострадали градове, Общинският съвет тук решава не да възстановява това, което е загубено, а да създаде една напълно нова и по-добра градска среда.
Ротердам е врата към света, не само защото стана най-голямото пристанище в Европа и третото по големина в света - след Шанхай и Сингапур, но най-вече заради уникалната си футуристична архитектура, заради културния и икономическия прогрес, с които се характеризира, заради властващите там свобода и ред. Ротердам има различно излъчване и създава усещането, че си някъде другаде, а не в Холандия и в Европа.
Тук си задаваш въпроса: „Наистина ли се намирам в Европа?“. Той е толкова красив, колкото и всички останали холандски градове, но поради наличието на модерно ново строителсво, с уникално високи сгради, повечето нестандартни, наистина е без аналог на Стария континент. Невероятен град от световна величина! За мен това е нашият, европейският Дубай! Само че без пищния блясък и разточителност, които малко накъртват в Дубай, а с креативност, модернизъм, иновации и архитектурата.
Ротердам е истински мегаполис. Наистина, няма другаде в Европа толкова модерни сгради накуп и всичко да е толкова подредено и изпипано! Тук е една от най-големите в Европа сгради, проектирана от холандския архитекти Рем Колхаас. Зданието е вертикален град: в три взаимосвързани кули със смесено предназначение са разположени офиси, апартаменти, хотел, конферентни зали, магазини, ресторанти и кафенета. При това модерната архитектура хармонично се съчетава с историческите сгради.
Ротердам има много лица, а списъкът със забележителности, които си заслужава да се видят, е доста дълъг: нестандартната сграда на библиотеката, приличаща на кораб, къщата "Молив"; Кубичните къщи на старото пристанище, наклонени на 45 градуса - една от иконите на Ротердам, футуристичния закрит пазар Markthal, дело на MVRDV — нидерландска архитектурна компания, създадена от най-агресивния иноватор Вини Маас...
Markthal е закрит пазар, уникален не само със своята форма, размер и интериор, но най-вече с комбинацията на жилищна сграда с пазар за прясна храна, с хранителни магазини, ресторанти, супермаркет и подземен паркинг. И това не се среща никъде другаде по света!
Markthal е огромен пазар на приземния етаж под арка от апартаменти. Неговата форма, неговият колоритен интериор и височината превръщат Markthal в един уникален спектакъл. Съгласуваността, връзката на апартаментите с Markthal е изумителна! Стените и таванът на пазара са изрисувани с плодове, зеленчуци и цветя, а цялата доставка за пазара, магазините и ресторантите е под земята.
Markthal е въплащение на урбанистичната идея за интегриране на жилищно и обществено здание, напълно нова концепция, хибрид между пазарната, търговската и жилищната площ. Сградата няма гръб - всички страни са достъпни или са витрини. Жителите могат да стигнат до апартаментите си през шест отделни входа, водещи до асансьора и двойни стълби - спирала. Всеки асансьор обслужва максимум четири апартамента, два от които са с прозорци към пазара и всички имат големи стъклени фасади в посока навън. Всеки апартамент разполага с открита тераса, а 24 мезонета на последния етаж имат - благодарение на формата на арка, много широка тераса на покрива.
Половината от апартаментите разполагат с прозорци към пазара, но тези прозорци са тройни остъклени, за да се избегне звук, миризма или друга неудобство. Имотите варират от 80 до 300 m² – 300 апартамента, накацали по двете страни и тавана на търговските площи и 1200 парко-места, които го превръщат в автономно жизнено пространство.
Кубичните къщи в Ротердам – много внимателно трябва да прецените дали можете да живеете в такава сграда. От стотината квадратни метра много малка площ е използваема - стените са под ъгъл, така че мебелите могат да се сложат само в средата на стаята. Аз имах световъртеж, защото освен всичко друго, кубовете са наклонени на почти 50 градуса, стените и прозорците също.
Дребна съм, но на някои места в помещенията трябваше да се навеждам, тъй като те се скосяват, а синът ми, който е висок, въобще не пожела да влезе. И не на последно място, щорите и пердетата трябва да са по поръчка и в огромно количество.
Всяко помещение е на отделен етаж, достъпно чрез тясно стълбище. Отначало - триъгълна площ за кухнята и хола. Спалнята и банята са на втория етаж. На върха - още една стая. Между етажите, респективно стаите, няма врати и не си представям семейство с деца да живее, но пък съм свидетел на такова вътрешно строителство в Дания и се ужасявам как живеят, че и по три деца имат! Може би е въпрос на възпитание и култура - всеки гледа на другия да е добре и нещата им се получават!
Въпреки изброените неудобства, кубичните къщи, построени преди 30 години, са обитаеми и само една е за посетители... А ние все мрънкаме и си намираме причини да не бъдем щастливи.
А уникалните и необикновени на пръв поглед архитектурни решения съвсем не се изчерпват с разказаното. Ето още един бегъл поглед към Ротердам в следващия малък фотоалбум:
Офис-сграда на брега
Жилищна сграда в централната част
Офис-сграда в централната част
"Корабът" - сградата на библиотеката
Търговски център
Жилищни и офис-сгради в централната част
"Моливът" - една от първите сгради с авангардна архитектура
"Феникс" - реновирана основно сграда в района на пристанището
Снимки: Авторката
