Въпреки амбициите на Община Варна да превърне града в „дестинация 4 сезона“, перспективата за туристите, които сами организират пътуванията си по въздух, сочи обратната тенденция. Нискотарифните полети до морската столица, които са своеобразен магнит за индивидуалните пътешественици, вече са по-малко дори от годините на ковид пандемията!
А и като цяло през лято 2024 Летище Варна ще обслужва по-малко дестинации – едва 60-ина, отколкото Летище Бургас – над 85!
„Община Варна има 6 млн. лв. приходи от туристическа такса, би могло да се помисли за финансиране на седалки“, съобщи на брифинг пред журналисти кметът на морската столица Благомир Коцев.
Към момента обаче нито местната управа, нито обновеният Консултативен съвет по въпросите на туризма имат конкретен план как да привлекат повече авиокомпании да летят до повече дестинации от и до Варна. За разлика от общините в Южна България, обединени във Фонда за развитие на Летище Пловдив, край морето – поне засега, няма вероятност да се появи подобно сдружение.
Пловдивският фонд, титулуван като Южната врата на България, ще субсидира поддържането на РЕДОВНИ въздушни линии от/до Летище Пловдив. Участниците във фонда плащат вноска по 1 лев за жител на съответната община, а според експерти само с вноската на община Пловдив от около 340 000 - 360 000 лв. могат да се разкрият четири нови дестинации.
„Планирали сме срещи с представителите на различните авиокомпании. Вече осъществихме такава с Wizz Air. Знаете, че те имаха проблем със самолетите. От три машини, базирани на Летище Варна, в момента авиокомпанията оперира само с една, което е и причината за намаляването на полетите ѝ. Амбициите ни са да бъдат увеличени полетите в крилата на сезона“, коментира заместник-кметът по туризма в Община Варна Снежана Апостолова.
Само че... и редовните линии, и самолетите, които кацат на летището в морската столица, продължават да намаляват. И то не само в крилата на сезона, а и през най-туристическото за Варна време – лятото.
Справка за същата Wizz Air, обявена през 2022 г. за най-бързо разрастваща се и устойчива авиокомпания в Европа, сочи, че:
- през 2017 г., когато тя отваря базата си във Варна, обслужва с 1 базиран на морския аеропорт самолет 8 целогодишни дестинации.
- през следващите 5 години, въпреки пандемията от Ковид-19, унгарският лоукостър е летял от Варна общо до 24 дестинации в 14 държави.
- днес нискотарифният авиопревозвач поддържа от морската столица полети едва до 7 града в 4 държави – Белгия, Германия, Великобритания и Нидерландия.
- само две години по-рано, през 2022-ра, достъпните чрез Wizz Air по въздух страни от Варна са били 8, а дестинациите – 17.
- от разписанието вече липсват обслужваните през годините линии до Милано (Италия), Виена (Австрия), Прага (Чехия), Тел Авив (Израел), Ларнака (Кипър)...
Дали Варна ще стигне дъното на туризма по въздух, или ще преживее туристически ренесанс? Въпросът все още няма отговор...
