Photo: Airbus
Бюджетната авиокомпания Wizz Air преосмисли амбициите си за полети на дълги разстояние и възнамерява да намали поръчката за теснофюзелажни далекомагистрални самолети Airbus A321XLR от 47 на само 10-15 самолета.
Това стана известно от отчета за дейността на превозвача от април до юни 2025 година.
Тези самолети с капацитет от 239 пътници трябваше да станат основа за разширяване на маршрутната мрежа от Абу Даби. Проектът Wizz Air Abu Dhabi обаче се оказа нерентабилен: от 1 септември 2025 година дъщерното дружество прекратява полетите.
„Сега оптимизираме програмата A321XLR, за да обезпечим наличието на подходящ флот за маршрутна мрежа, която отговаря на нашата стратегия“, каза главният изпълнителен директор на Wizz Air Йожеф Варади.
Уникален самолет, сложна икономика: Airbus A321XLR е уникален модел, способен да прелети до 8700 км без зареждане с гориво. Предполагаше се, че той ще революционизира сегмента на далекомагистралните полети, позволявайки откриването на маршрути между второстепенни градове, където няма търсене на широкофюзелажни лайнери.
В конфигурацията на Wizz Air обаче - с почти максимално уплътняване на креслата - комфортът при продължителни полети престава да отговаря на изискванията. Подобна компановка може да направи полета изключително изморителен, което ще отблъсне някои пътници. Поради ниското търсене, това вече доведе до отмяна на полета между Милано и Абу Даби.
Освен това, моделът на лоукостърите предполага висок оборот на флота - до 8 кратки полета на ден. При дългите маршрути това е невъзможно: самолетите извършват само 1-2 полета, което увеличава разходите и намалява рентабилността.
След затварянето на дъщерното си дружество в Абу Даби, Wizz Air ще се съсредоточи върху развитието на ключовите си пазари в Централна и Източна Европа, както и в Австрия, Италия и Обединеното кралство.
Част от поръчаните A321XLR ще бъдат конвертирани в стандартни A321neo, които са по-подходящи за средномагистралните европейски маршрути, които осигуряват на Wizz Air стабилно натоварване и рентабилност.
Решението на Wizz Air относно A321XLR отразява тенденция: лоукостърите често се затрудняват да се конкурират по маршрути на дълги разстояния, където пътниците очакват повече комфорт, а разходите на авиокомпаниите са по-високи, отколкото по маршрути на средни разстояния.
